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商品訊息描述
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它的味道屬於清新的花果香氛，不刺鼻，相當好聞，能抑制身體的汗味和異味，同時散發怡人香氣。而其成分溫和親膚，無添加色素及防腐劑，且經過肌膚刺激性的試驗，使人用得更安心。使用時，請先輕搖瓶身，並於距離肌膚15cm處均勻噴灑即可。出門前只需輕輕噴一下，就能讓每一寸肌膚都維持舒爽芳香，擺脫異味就靠它！
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| 商品名稱 : | 妮維雅~維他命C美白噴霧(150ml) | |
| 商品規格 : | 150ml | |
| 產品說明 : | 乾爽、清新花果香氛 刷卡享回饋 ※衛署粧輸字第016038號 | |
| 保存期限 : | 2020.10.01 | |
| 進貨來源: | 授權經銷商進貨 | |
| 產地: | 泰國 | 商品備註 : | 全新正品 |  |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
林書豪重返布魯克林 坦言被籃網交易很受傷
（中央社記者尹俊傑紐約16日專電）美國職籃NBA台裔後衛林書豪今天坦言，回想在布魯克林籃網打球的日子，就想起傷病纏身，今年夏季被籃網交易，他感到措手不及也「很受傷」，但理解球團考量，雙方不傷和氣。
林書豪過去兩季效力籃網，因傷僅出賽37場，本季轉戰亞特蘭大老鷹，在老鷹重點培養新秀楊恩（Trae Young）的情況下，林書豪主要擔任替補控球後衛，傳授經驗。今天老鷹作客布魯克林，是林書豪改披老鷹戰袍後首度重返籃網主場比賽。
林書豪賽前受訪時談到被籃網交易：「坦白說，我當時真的很受傷，也許是事情發生有點突然，我也不見得完全同意他們（指籃網球團）跟我說的話，但我知道此事終究不傷和氣，畢竟在商言商。我很感激在這待了兩年，我在為人與心態上成長很多。」
他不願多談與籃網球團在哪方面意見不合，僅強調交易當時，他和籃網總管馬克斯（Sean Marks）、總教練艾特金森（Kenny Atkinson）談過，雙方都有共識，「他們感激我對球隊的付出，我也很慶幸待過這裡」。
30歲的林書豪坦言，想起布魯克林就不禁聯想到傷病纏身，他也知道過去兩季在場上貢獻有限，如今恢復健康，回到場上拚戰，他抱著感恩的心。
來自台灣的阿里巴巴集團執行副主席蔡崇信去年10月收購籃網49%股權，今年4月交易完成，蔡崇信成為籃網大股東，籃網卻在7月因戰力考量送走林書豪，使籃網少了有助吸引華人球迷的明星。
被問到當時是否有和蔡崇信交談，林書豪說，交易後不久，蔡崇信參加他主辦的慈善球賽，兩人也有共進晚餐，持續保持聯繫。他表示，交易相關各方都有共識，也就是「交易是既成事實，我們都能放下並往前看」。
林書豪此役首節替補上陣時，籃網主場巴克萊中心觀眾席響起零星歡呼與掌聲。林書豪整場比賽上場13分鐘，5投2中，4罰2中，攻下6分，助攻、失誤各一。老鷹終場以127比144不敵籃網，苦吞3連敗，本季戰績6勝23敗，繼續在東區墊底。
老鷹首節結束落後19分，第2節急起直追，林書豪卻整節坐板凳。老鷹總教練皮爾斯（Lloyd Pierce）賽後解釋說，第2節打得很順手，他不想換下在場上努力追分的球員，發動反攻時林書豪剛好在板凳上，因此錯過這波攻勢。
林書豪5日對華盛頓巫師時下背部肌肉拉傷，之後缺陣兩場比賽，14日客場對波士頓塞爾蒂克時復出。今天賽後被問到背部情況，林書豪只說「感覺很棒」。
老鷹本季戰績欠佳，今天又以17分之差輸球，林書豪坦言並不好受，但強調休息室氣氛「沒有什麼問題」，他與楊恩也相處融洽，溝通良好。（編輯：高照芬）1071217
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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